减小动载荷道路破坏的悬架参数研究
该文讨论了影响道路破坏程度的各种汽车设计因素,详细分析了动载荷对道路破坏的影响,并介绍了几种主要的动载荷道路破坏评价指标.该文建立了一个四分之一和一个俯仰面汽车模型,使用它们对汽车的振动进行了仿真.使用两个模型,该文分析了悬架参数、道路不平度、簧载质量和载荷分布在内外的各种因素对道路破坏的影响.
作者：刘强专业：车辆工程分类号：U464导师：徐斌单位：哈尔滨工业大学
汽车发动机曲柄连杆机构计算机辅助设计系统研究
该文研究的主要目标正是建立针对发动机重要组成部分--曲柄连杆机构的计算机辅助设计系统.该文首先对曲柄连杆机构设计过程进行分析,提出计算机辅助设计子过程的划分及其实现方法,并据此按照模块化的原则建立起曲柄连杆机构计算机辅助设计系统的框架结构.系统采用基于特征的参数化设计方法.该文最后论述了基于Pro/Engineer软件平台及Visual C++集成环境的系统开发.并根据具体设计要求生成设计实例,证明该系统确实快捷、有效、显著缩短产品设计周期,提高设计效率,是曲柄连杆机构设计的有效工具.
作者：金强专业：车辆工程分类号：U464.13导师：徐斌单位：哈尔滨工业大学
发动机连杆有限元分析和结构优化设计
连杆作为发动机结构中一个重要构件,其作用是将活塞的往复直线运动变成曲轴的旋转运动,并在活塞和曲轴之间传递作用力.在工作中经受拉伸、压缩和弯曲等交变载荷的作用.一个重量轻而且具有足够强度的连杆对现代发动机设计起到举足轻重的作用.该文基于Pro/E软件系统、Pro/MECHANICA分析平台和最优化设计,对连杆进行了优化设计.讨论了连杆的现代设计方法,分析了连杆的结构特点,总结出连杆设计中的主要结构特....
作者：黄震专业：车辆工程分类号：U464.133.2;O241.82导师：徐斌单位：哈尔滨工业大学
发动机活塞CAD/CAE研究
该文开发了发动机活塞的参数化设计系统,以此建立CA488发动机活塞的实体模型,进行活塞的有限元分析.根据计算结果提出活塞的改进设计方案.活塞设计系统采用基于特征的参数化设计方法,结合活塞的特点对特征进行分类并建立特征库;同时对特征尺寸及特征存在性的参数化方法进行了详细讨论.在详细分析发动机活塞负荷的基础上,提出活塞的机械、热边界条件,经多次拟合修正,计算得到活塞的机械应力、热应力及耦合应力.计算结....
作者：吴喜（木丽）专业：车辆工程分类号：U464.133.1;TP391.72导师：徐斌单位：哈尔滨工业大学
发动机配气机构动力学分析及优化
配气机构是内燃机的重要组成部分,它的功能是实现换气过程,根据气缸的工作次序,定时地开启和关闭进、排气门,以保证气缸吸入新鲜空气和排除废气.其结构是否合理将直接影响内燃机的经济性能、噪声、振动与工作可靠性等.而气门一气门座之间的工作状况既是配气机构工作状态的直接衡量,又是影响整机性能的重要因素,特别是对于高速大功率发动机,人们对其性能指标的要求较高,并且要保证它在较恶劣的条件下仍能平稳可靠地工作,这....
作者：邢忠义专业：车辆工程分类号：U464.134;U461.1导师：徐斌单位：哈尔滨工业大学
内燃机台架试验数据采集和管理系统的开发
计算机技术和网络技术的发展与应用促进了现代内燃机测试技术的发展.该文对内燃机自动测试台架进行了调查和研究,开发了台架试验计算机自动数据采集和管理系统:设计组建了数据采集硬件系统,分析了系统的干扰来源,对系统进行了抗干扰处理,采用结构化和模块化方法设计软件系统,系统可以引导操作者完成性能试验,自动采集并记录数据,监控设备运转状况;为更好地对试验数据进行处理和挖掘产管理试验,采用数据库对测试系统参数和....
作者：林波专业：车辆工程分类号：TK417.11导师：徐斌单位：哈尔滨工业大学
基于道路友好性的货车平顺性研究
该文应用集中质量法,建立了一个能反映四轮随机输入下车辆振动状况的十自由度三维空间模型,并推导出其数学模型,然后利用振动复模态分析法对车辆振动特性进行了分析,得到了反映其振动特性的数学特征值——频响函数,在此基础上,编制了货车平顺性模拟程序,并将模拟结果与实验结果进行了对比.该文对货车道路友好性时行了分析,首先从考虑支载荷的相关性和空间重复性的角度出发,选取了95百分位和力评价方法,并针对前面所提出....
作者：曹立文专业：车辆工程分类号：U469.2导师：徐斌单位：哈尔滨工业大学
发动机缸体CAD/CAE研究
该文首先研究复杂零件的建模方法,提出了面向集成的零件复合模型建模方法,即采用基于特征的参数化设计方法和非参数化设计方法相结合的建模方法.这一方法对形状复杂的零件较为有效.对缸体零件的特征进行分析,按照基于功能的子结构法原理对缸体零件的特征进行归纳.同时通过对结构特征的存在性和特征的形位尺寸进行参数化确定,建立缸体零件主结构参数化模型;进而以Pro/ENGINEER系统为平台建立了缸体零件参数化设计....
作者：张继春专业：车辆工程分类号：U464.03导师：徐斌单位：哈尔滨工业大学
电喷发动机可变进排气系统的研究
该文主要采用一种目前较新的计算方法-FVM-ENO法（基本无振荡的有限体积法）对发动机的管内一维非定常流动过程进行数值模拟计算,控制方程用有限体积法进行离散,数值通量的计算采用二阶ENO格式.该方法具有计算过程稳定,精度较高的特点.在模型简化处理时考虑了空气滤清器、喷嘴和管分支接头等多种边界条件.该文利用发动机一维模拟软件BOOST建立了某一发动机的工作过程计算模型.通过计算结果与实验数据的对比,....
作者：何玲专业：车辆工程分类号：U464.11导师：徐斌单位：哈尔滨工业大学
车载稳定平台试验研究
该文利用了汽车在行使时与飞机飞行时相同的运动特性,都会产生俯仰、侧倾等角度变化,利用汽车模拟飞机的飞行状态,在地面对稳定平台的各种功能和精度进行动态测试.建立了俯仰面汽车模型,利用它对汽车的振动进行了仿真.仿真结果表明,汽车俯仰面模型的计算结果与道路试验的结果吻合很好.使用这个模型,该文计算出了汽车在多种路面和车速下的俯仰角位移均方根值.求出了汽车对稳定平台的影响系数,并找出了能测出最佳稳定精度的....
作者：李凤英专业：车辆工程分类号：V216.13导师：徐斌单位：哈尔滨工业大学
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