[TiMing]：JiaRuWTODuiZhongGuoQiCheChanYeDeYingXiang
[作者]：沙胜域[ZuoZhe]：ShaShengYu[专业]：技术经济分析[ZhuanYe]：JiShuJingJiFenXi
[导师]：黄渝祥[DaoShi]：HuangYuXiang[学位]：硕士[XueWei]：ShuoShi
[单位]：同济大学[DanWei]：TongJiDaXue
[关键词]：WTO;汽车产业;综合竞争力
[时间]：20010301[页数]：53页[点击]：20041[分类号]：F426.471[语种]：中文文摘[来源]： 毕业论文
[文摘]：该文首先从中国汽车产业的历史与现状出发,分析了中国汽车产业在经历了近五十年的发展之后已经在生产能力、技术水平、产品结构、产业组织结构、营销水平等方面有了长足进点.但是由于长期高度贸易保护,中国汽车产业与世界水平相比仍存在巨大的差距.因此,在WTO贸易原则影响下,中国汽车产业既有机遇又有风险.一方面,中国汽车产业的市场需求、市场结构、市场行为、经济效益都会有良性方向发展,但另一方面,作为幼稚工业,它同时将受到国际先进跨国公司在生产、产品、价格、服务等方面的巨大冲击.为提高中国汽车行业的综合竞争力,韩国与印度的经验与教训是值得我们借鉴的.我们既要通过实施有效的关税与非关税保护给我们汽车产业急取缩短与世界同行差距的时间,又要从现在起提高认识,研究并实施应对措施,如改善消费环境,提高技术,转变经营理念,加强联合等.重组是中国汽车行业抵御WTO挑战的必然选择.为此,我们需要超越狭隘的、某个具体的领域,而应站在国民经济整体水平的角度应用帕累多最优化原理去评价及选择最优方案.只有这样,中国的汽车行业才能真正走向成功.
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